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Motor eléctrico M3 160L-7,5 kW-8pol-B5

Motor eléctrico, Potencia=7,5 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B5 Eje=42 x 110 mm, Voltaje=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz. Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=87,3%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

840,85 €*

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Motor eléctrico M3 160M1-4 kW-8pol-B35

Motor eléctrico, Potencia=4 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B35, Eje=42 x 110 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=84,8%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

679,60 €*

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Motor eléctrico M3 160M1-4 kW-8pol-B5

Motor eléctrico, Potencia=4 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B5, Eje=42 x 110 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=84,8%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

666,65 €*

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Motor eléctrico M3 160M2-5,5 kW-8pol-B3

Motor eléctrico, Potencia=5,5 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B3, Eje=42 x 110 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=86,2%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

712,49 €*

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Motor eléctrico M3 160M2-5,5 kW-8pol-B35

Motor eléctrico, Potencia=5,5 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B35, Eje=42 x 110 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=86,2%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

748,12 €*

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Motor eléctrico M3 160M2-5,5 kW-8pol-B5

Motor eléctrico, Potencia=5,5 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B5, Eje=42 x 110 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=86,2%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

733,87 €*

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Motor eléctrico M3 180L-11 kW-8pol-B3

Motor eléctrico, Potencia=11 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B3 Eje=48 x 110 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=88,6%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

1.126,78 €*

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Motor eléctrico M3 180L-11 kW-8pol-B35

Motor eléctrico, Potencia=11 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B35 Eje=48 x 110 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=88,6%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

1.183,11 €*

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Motor eléctrico M3 180L-11 kW-8pol-B5

Motor eléctrico, Potencia=11 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B5 Eje=48 x 110 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=88,6%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

1.160,57 €*

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Motor eléctrico M3 200L-15 kW-8pol-B35

Motor eléctrico, Potencia=15 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B35 Eje=55 x 110 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=89,6%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

1.568,02 €*

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Motor eléctrico M3 200L-15 kW-8pol-B5

Motor eléctrico, Potencia=15 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B5 Eje=55 x 110 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=89,6%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

1.538,15 €*

Detalles

Motor eléctrico M3 225M-22 kW-8pol-B3

Motor eléctrico, Potencia=22 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B3 Eje=60 x 140 mm, Voltaje=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=90,6%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

2.063,19 €*

Detalles

Motor eléctrico M3 225M-22 kW-8pol-B35

Motor eléctrico, Potencia=22 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B35 Eje=60 x 140 mm, Voltaje=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, clase de eficiencia=IE3, eficiencia=90,6%, pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

2.166,35 €*

Detalles

Motor eléctrico M3 225M-22 kW-8pol-B5

Motor eléctrico, Potencia=22 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B5 Eje=60 x 140 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=90,6%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

2.125,08 €*

Detalles

Motor eléctrico M3 225S-18,5 kW-8pol-B3

Motor eléctrico, Potencia=18,5 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B3 Eje=60 x 140 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=90,1%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

1.841,53 €*

Detalles

Motor eléctrico M3 225S-18,5 kW-8pol-B35

Motor eléctrico, Potencia=18,5 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B35 Eje=60 x 140 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=90,1%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

1.933,60 €*

Detalles

Motor eléctrico M3 225S-18,5 kW-8pol-B5

Motor eléctrico, Potencia=18,5 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B5, Eje=60 x 140 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=90,1%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

1.896,76 €*

Detalles

Motor eléctrico M3 250M-30 kW-8pol-B35

Motor eléctrico, Potencia=30 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B35 Eje=65 x 140 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=91,3%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

2.691,46 €*

Detalles

Motor eléctrico M3 280M-45 kW-8pol-B35

Motor eléctrico, Potencia=45 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B35 Eje=75 x 140 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=92,2%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

3.807,57 €*

Detalles

Motor eléctrico M3 280M-45 kW-8pol-B5

Motor eléctrico, Potencia=45 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B5, Eje=75 x 140 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=92,2%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

3.735,05 €*

Detalles

Motor eléctrico M3 280S-37 kW-8pol-B35

Motor eléctrico, Potencia=37 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B35, Eje=75 x 140 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=91,8%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

3.348,89 €*

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Motor eléctrico M3 280S-37 kW-8pol-B5

Motor eléctrico, Potencia=37 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B5 Eje=75 x 140 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=91,8%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

3.285,10 €*

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Motor eléctrico M3 315L-90 kW-8pol-B3

Motor eléctrico, Potencia=90 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B3 Eje=80 x 170 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=93,4%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

7.833,57 €*

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Motor eléctrico M3 315L-90 kW-8pol-B35

Motor eléctrico, Potencia=90 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B35 Eje=80 x 170 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=93,4%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=firmemente fundidas (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

8.225,24 €*

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Motores eléctricos de hierro fundido

JS-Technik GmbH se especializa en tecnología de accionamiento profesional con un enfoque en motores eléctricos, convertidores de frecuencia y motores reductores. En esta página encontrará una selección de motores eléctricos de hierro fundido en los tamaños 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315, 355 y 400, con una potencia de 4,0 kW, 5,5 kW, 7,5 kW, 11 kW, 15 kW, 18,5 kW, 22 kW, 30 kW, 37 kW, 55 kW, 75 kW, 90 kW, 110 kW, 160 kW, 200 kW, 250 kW, 315 kW y 500 kW. Los convertidores están disponibles en diferentes velocidades, es decir, 2 polos, 4 polos, 6 polos y 8 polos. Por supuesto, estos son motores de bajo consumo y también se pueden suministrar en IE4. En muchos casos, los motores eléctricos trifásicos también se requieren como motores especiales con requisitos específicos del cliente. Aquí somos el socio ideal para usted, porque con nuestro personal especializado en combinación con un extenso almacén de cajas de cambios y motores y nuestro propio montaje final, podemos cubrir un amplio espectro: motores de freno especiales, motores de sierra circular, motores eléctricos con convertidores de frecuencia, motores de polos conmutables, ejes especiales, tensiones especiales o como motores Trifásicos en varias clases de protección. Si no puede encontrar su motor eléctrico en versión fundida aquí en la tienda en línea, envíenos su solicitud por correo electrónico o simplemente contáctenos directamente por teléfono.

Motor trifásico de 2 ejes motores

Diseño de motor especial

A menudo se requieren motores eléctricos con requisitos específicos del cliente. Aquí somos el socio ideal para usted, porque con nuestro personal especializado, combinado con un amplio almacén de motores y nuestro propio montaje final, podemos cubrir un amplio espectro: motores freno especiales, motores eléctricos con convertidores de frecuencia, mototambores o con voltajes especiales. Como motores de media tensión.

Motores de media tensión

Motores asíncronos: grados de protección

Todos los motores y cajas de conexión están diseñados con clase de protección IP 55 según DIN EN 60034-5. Según la norma, los motores eléctricos son aptos para su instalación en ambientes polvorientos y húmedos. Cuando se instalan al aire libre, los motores deben protegerse de la luz solar intensa. El usuario debe proteger los motores eléctricos con extremo de eje contra la entrada de agua a lo largo del eje. Para aplicaciones especiales, el grado de protección de los motores se puede aumentar con medidas adicionales bajo pedido.

Motor con pintura especial

Calefacción anticondensación

En el caso de motores trifásicos que están expuestos a fuertes fluctuaciones de temperatura o condiciones climáticas extremas, el devanado del motor corre el riesgo de la formación de condensación o rocío. Como opción, un calentador anticondensación incorporado puede calentar el devanado del motor después de apagarlo y evitar que la humedad se condense dentro del motor. La calefacción de parada no debe encenderse durante el funcionamiento.

Rotor: equilibrio

En todos los motores, los rotores se equilibran dinámicamente según DIN ISO 8821 con media llave insertada. Los elementos de transmisión como poleas, acoplamientos e impulsores también deben equilibrarse dinámicamente con una media llave insertada. Debe asegurarse de que la longitud del cubo y la longitud del chavetero coincidan para que no se produzca un desequilibrio residual adicional. También es posible equilibrar la clave completa a pedido especial.

Suavidad mecánica

Debido a las tolerancias de equilibrio y concentricidad, el comportamiento de vibración de los motores corresponde al nivel de severidad de vibración A según DIN EN 60034-14. Si existen requisitos especiales para un funcionamiento mecánico suave, los motores se pueden suministrar con un diseño de baja vibración.

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