Glissement - calcul des moteurs électriques
Le glissement est la différence de vitesse entre le champ tournant du stator (stator) et le rotor (rotor), généralement exprimée en pourcentage, basé sur la vitesse du champ tournant. Si le rotor devait tourner à la même vitesse que le champ tournant du stator, aucun changement de flux magnétique ne serait possible dans le rotor et le rotor ne générerait aucun couple. La vitesse du rotor est donc toujours inférieure à la vitesse du champ tournant en fonctionnement moteur. Exemple : Avec une Machine asynchrone triphasée avec un stator -La bobine pour chacune des trois phases fait tourner le champ magnétique tournant à une fréquence de réseau de 50 Hz avec 3000 tours par minute. Selon la plaque signalétique, la vitesse d'induit n'est que de 2700 tr/min. Le glissement de 300 tr/min dépend de la charge et est presque proportionnel au rendement du rotor. À la puissance nominale du moteur, selon la taille du moteur, elle se situe entre 1,2 % et 10 % de la vitesse du champ tournant. Les petits moteurs triphasés ont des rendements inférieurs et par conséquent des valeurs de glissement plus élevées.
Afin de simplifier le calcul du glissement, nous avons élargi la zone "Calculatrice en ligne" pour vous avec les formules répertoriées ici.
Unités utilisées :
Glissement G = pourcentage [%]
Vitesse synchrone Ns = tours par minute [tr/min]
vitesse du rotor dans N = tours par minute [tr/min]