Moteur triphasé MA 713 0,55 kW 4 pôles B14

Moteur triphasé, moteur électrique AC, Puissance=0,55 kW, Vitesse=4 pôles, Modèle=B14, axe=14 x 30 mm, tension=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % selon VDE 0530), Fréquence=50/60 Hertz, classe d'Efficacité=IE1, peinture=RAL 7030 (gris) , bride=105 x 70 x 85 mm Indice de protection=IP55, capteur de température=3 x thermistance PTC, Poids=6,5 kg, position de la Boîte à bornes=en haut (rotative), Le moteur électrique est pour ça Convertisseurs de frequence - Utilisation et convient aux deux sens de rotation. Selon VDE 0105 ou CEI 364 c'est tout du travail sur la propulsion électrique uniquement par des personnes qualifiées à réaliser par du personnel qualifié. Toutes les photos de produits sont des exemples sans engagement ! Sous réserve de modifications techniques.

100,00 €*

Détails

Efficacité et efficience

Les moteurs électriques technologiquement dépassés entraînent une consommation d’énergie accrue. En 1998, un accord volontaire a été conclu entre le Comité européen du secteur de la propulsion électrique (CEMEP) et la Commission européenne. Dans cet accord désormais obsolète, trois classes d’efficacité étaient définies :

EFF3 = moteurs à faible rendement
EFF2 = moteurs à rendement amélioré
EFF1 = moteurs à rendement accru

Classes d'efficacité des moteurs électriques

En 2009, une nouvelle norme mondiale pour les classes d'efficacité (EN 60034-30:2009) a été introduite. Les classes de rendement suivantes pour les moteurs asynchrones triphasés basse tension dans la plage de puissance de 0,75 kW à 375 kW s'appliquent aujourd'hui :

IE1 = rendement standard (comparable à EFF2)
IE2 = Haute efficacité (comparable à EFF1)
IE3 = Efficacité supérieure
IE4 = Super Premium (> 97 % réalisé)
IE5 = Ultra Premium
Depuis le 16 juin 2011, les moteurs non réglementés (0,75 à 375 kW) ne peuvent être mis sur le marché qu'avec une classe de puissance IE2 ou supérieure. La proportion de moteurs à haut rendement doit être progressivement augmentée.

Efficacité actuelle

Depuis le 1er juillet 2021, les moteurs asynchrones triphasés non régulés (0,75 à 375 kW) ne peuvent être mis sur le marché qu'à partir de la classe de puissance IE3.
À partir du 1er juillet 2023, les moteurs asynchrones triphasés non régulés (75 kW - 200 kW) ne pourront être mis sur le marché qu'à partir de la classe de puissance IE4.

SEO= Moteurs triphasés à haut rendement. Efficacité et efficience.