Motor freno BMS 132M1-7,5 kW-4pol-B3

1.468,72 €*

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2F25141114B002
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Información sobre el producto "Motor freno BMS 132M1-7,5 kW-4pol-B3"

Motor Freno, Potencia= 7,5 kW, Velocidad= 1500 rpm,

Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC,

Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 100 Nm 400V con rectificador.

Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 38 x 80 mm,

Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar.

El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008.

El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está

o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico.

El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Características "Motor freno BMS 132M1-7,5 kW-4pol-B3"
Número de revoluciones: 1500 rpm / 4 polos
Potencia: 7,5kW
Tipo de construcción: B3

Accesorios

Dispositivo de disparo del termistor PTC
Dispositivo de disparo por termistor PTC, Protección del motor, evaluación PTC CA 50/60Hz 115/120V-230/240V +-10% 3VA, IP20,1-9 sensores PTC según DIN 44081, DIN 44082 en serieContacto: CA 240 V 2,5 A C300.- Dimensiones: 68 x 33 x 53 mm (largo x ancho x alto)- Adaptador para carril estándar de 35 mm- 2 orificios para fijación de tornillosN.º de archivo UL E75899

86,42 €*
Convertidor de frecuencia LS 075-IG5A-4
Convertidor de frecuencia, 7,5kW, 3x 400V, 16,0A, IP20, con panel de control Controlador PID para control de procesos avanzado Alto par en todo el rango de velocidades del motor Frecuencia de salida de 0,1-400 Hz Frecuencia de reloj de 1 a 15 kHz Rango de voltaje de entrada -15 % a +10 % Registro de errores: últimos 5 errores Entrada analógica 0 a +10Vdc / -10 a +10Vdc 150 % de par a 0,5 Hz Clase de protección IP20, UL tipo 1 (opcional) Control V/f, control vectorial sin sensor seleccionable Amplificación de par (boost) manual/automática Señal de entrada PNP/NPN seleccionable Control y configuración de parámetros para un segundo motor Transistor de frenado dinámico integrado de serie Tuning automático: medición de vector de motor y autotuning Comunicación integrada RS485 (LS Bus / Modbus RTU) Ventilador con control de encendido/apagado, fácilmente reemplazable Control remoto por panel de control externo y cable RJ5 (Opcional) Características avanzadas: Dormir y dormir Función de despertador Ahorro de energía Protección KEB (almacenamiento de energía cinética) Reducción de corriente de disipación Software (Drive View) para monitorización y parametrización en el PC  

505,42 €*
Desbloqueo manual para motores freno.
Desbloqueo manual para desbloquear mecánicamente el freno. Montado en el motor o freno. Sólo en combinación con un motor freno JS. ¡No se puede pedir individualmente! ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

35,62 €*
Cinta calefactora 100-132
Cinta calefactora para calentador de espacio para motores eléctricos tamaño 100-112-132 El calentador anticondensación se utiliza para evitar la formación de condensación. prevenir durante las pausas operativas.

144,45 €*
Convertidor de frecuencia LS 0075-IS7-4-SPFD
Convertidor de frecuencia IS7: el todoterreno 7,5 kW, 3x400V, 16A, resistencia de frenado, filtro EMC, IP54, reactor DC, con panel de control. ● Par constante/par variable para trabajo normal y pesado● Control V/f y V/f PG, control vectorial sin sensor, control vectorial con sensor seleccionable span>< br />● DSP de alta velocidad de 150 MIPS● Excelente rendimiento y funciones avanzadas:  < nonbreakingspace/>Control de caída (control de par)   Protección KEB (amortiguación de energía cinética) Protección de conducción < span>   (retardo de disparo por bajo voltaje) Protección de disparo por baja carga (disparo por baja carga)   PMSM- Función (Síncrono de imán permanente motor) Control vectorial sin retroalimentación   Frenado de potencia & Función de frenado de flujo (potencia y freno de flujo) Autotuning:    Autotuning de parámetros estáticos del motor  p> ● Fácil de usar:    modo de inicio simple, grupo de macros y usuarios, panel de control multifuncional ● Control sin sensores y configuración de parámetros del segundo motor● Disponible: IP54/UL tipo de protección 12 opcional (0,75~22kW[1~30HP]) *< /span>● Comunicación integrada RS485 (LS Bus / Modbus RTU)● Transistor integrado para frenado dinámico (0.75~22kW[1~30HP]) span> span>● Filtro EMC integrado y reactor de CC opcional:   Filtro EMC (0.75~22kW[1 ~30HP] ) / Reactancia de CC (0.75~160kW[1~215HP])● Amplio panel de control LCD gráfico (6 idiomas diferentes)● PLC Tarjeta de expansión PLC opcional (tarjeta de control de lógica programable):    Plataforma Master-K (máx. 14 entradas y d máx.7 salidas)● Entrada/salida de tarjeta de expansión (opcional):   máx. 11 entradas y 6 salidas como máximo● Comunicación opcional:    Profibus-DP, DeviceNet , Modbus TCP, Rnet, LonWorks, CANopen, EtherNet/IP *● Software (Drive View) para monitorización y parametrización en el PC

1.160,68 €*
Bobina de freno 24V CC
Bobina de freno 24V/DC, de cambio. Disponible como opción para motores de la serie BMS. ! sólo recargo - ¡no disponible individualmente! ¡Por el contrario, la imagen muestra equipo adicional “liberación manual”!

72,70 €*