Motor freno BMS 90L-1,1 kW-6pol-B14

Convertidor de frecuencia iS7: el todoterreno 1,5 kW, 3x400V, 4A, Resistencia de frenado, IP54 , filtro EMC, reactor CC, Con panel de control. ● Par constante/Par variable para carga normal y operación de servicio pesado● Control U/f y U/f PG, control vectorial sin sensores, control vectorial con sensor seleccionable● DSP de alta velocidad de 150 MIPS● Excelente rendimiento y funciones avanzadas:Control de caída (control de par)Protección KEB (Kinetic Energy Buffering: almacenamiento de energía cinética) Protección Ride Through(Retardo de disparo por subtensión) Protección de disparo por baja cargaFunción PMSM (Motor Síncrono de Imán Permanente) control vectorial sin retroalimentaciónFunción Power Braking & Flux Braking (freno de potencia y flujo)Autoajuste de parámetros estáticos del motor. ● Fácil de usar: modo de inicio simple, usuario y grupo de macros, panel de control multifuncional● Control sin sensores y parametrización del segundo motor● Disponible: IP54/UL Tipo 12 opcional (0,75~22kW[1~30HP])● Comunicación integrada RS485 (LS Bus / Modbus RTU)● Transistor integrado para frenado dinámico (0,75~22kW[1~30HP])● Filtro EMC integrado y reactor de CC opcional:Filtro EMC (0,75~22kW[1~30HP]) / Reactor de CC (0,75~160kW[1~215HP])● Panel de control LCD amplio con capacidad gráfica (6 idiomas diferentes)● PLC Tarjeta de expansión PLC opcional (tarjeta de control lógico programable):Plataforma Master-K (máx. 14 entradas y máx. 7 salidas)● Tarjeta de expansión de entradas/salidas (opcional): máximo 11 entradas y máximo 6 salidas● Comunicación opcional: Profibus-DP, DeviceNet, Modbus TCP, Rnet, LonWorks, CANopen, EtherNet/IP *● Software (Drive View) para monitorización y parametrización en el PC

Convertidor de frecuencia, 1.5kW, 3x 400V, 4.0A, IP20, con panel de control Controlador PID para control de procesos avanzado Alto par en todo el rango de velocidades del motor Frecuencia de salida de 0,1-400 Hz Frecuencia de reloj de 1 a 15 kHz Rango de voltaje de entrada -15 % a +10 % Registro de errores: últimos 5 errores Entrada analógica 0 a +10Vdc / -10 a +10Vdc 150 % de par a 0,5 Hz Clase de protección IP20, UL tipo 1 (opcional) Control V/f, control vectorial sin sensor seleccionable Amplificación de par (boost) manual/automática Señal de entrada PNP/NPN seleccionable Control y configuración de parámetros para un segundo motor Transistor de frenado dinámico integrado de serie Tuning automático: medición de vector de motor y autotuning Comunicación integrada RS485 (LS Bus / Modbus RTU) Ventilador con control de encendido/apagado, fácilmente reemplazable Control remoto por panel de control externo y cable RJ5 (Opcional) Características avanzadas: Dormir y dormir Función de despertador Ahorro de energía Protección KEB (almacenamiento de energía cinética) Reducción de corriente de disipación Software (Drive View) para monitorización y parametrización en el PC    

Desbloqueo manual para desbloquear mecánicamente el freno. Montado en el motor o freno. Sólo en combinación con un motor freno JS. ¡No se puede pedir individualmente! ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

Bobina de freno 24V/DC, de cambio. Disponible como opción para motores de la serie BMS. ! sólo recargo - ¡no disponible individualmente! ¡Por el contrario, la imagen muestra equipo adicional “liberación manual”!

Dispositivo de disparo por termistor PTC, Protección del motor, evaluación PTC CA 50/60Hz 115/120V-230/240V +-10% 3VA, IP20,1-9 sensores PTC según DIN 44081, DIN 44082 en serieContacto: CA 240 V 2,5 A C300.- Dimensiones: 68 x 33 x 53 mm (largo x ancho x alto)- Adaptador para carril estándar de 35 mm- 2 orificios para fijación de tornillosN.º de archivo UL E75899

Convertidor de frecuencia, 1,5 kW, 230 V, 8,0 A, IP20, filtro EMC integrado, con panel de control. Filtro EMC clase A Control V/f, control vectorial sin sensor seleccionable Tuning automático: medición de vector de motor y autotuning 150 % de par a 0,5 Hz Frecuencia de salida de 0,1-400 Hz Frecuencia de reloj de 1 a 15 kHz Entrada analógica 0-10Vdc Clase de protección IP20 Amplificación de par (boost) manual/automática Potenciómetro integrado Señal de entrada PNP/NPN seleccionable Registro de errores: últimos 5 errores Controlador PID para control de procesos avanzado Función arriba/abajo y función de tres hilos Comunicación Mod-Bus RTU (opcional) 8 entradas y salidas programables Unidad para copiar configuraciones Software (Driveview) para monitorización y parametrización en el PC p>

Brida especial para motores eléctricos tamaño 71 Brida B14 en versión grande.Ø140 x 95 x 115 mm, (P x N x M)rosca = 4 x M8 ¡Las bridas especiales no se ajustan a los motores de tamaño reducido! ! Sólo recargo a cambio - ¡no disponible individualmente!

Cinta calefactora para calentador de ambiente para motores eléctricos tamaño 56-63-71-80-90 El calentador anticondensación se utiliza para evitar la formación de condensación. prevenir durante las pausas operativas.